Touristische Anlegestelle
Am Anfang des 20. Jahrhunderts herrscht im Hafen reges Treiben. Die Boote haben sich verändert, die Umgebung hat sich verändert, und die Kleidung hat sich verändert.
Ein Bienenstock der Aktivität
Im Jahr 1905 wurde das New York Dock gebaut, das so genannt wurde, weil es der Ausgangspunkt für die Linien in die Vereinigten Staaten war. Um die ständigen Überschwemmungen zu vermeiden, wurde 1918 mit dem Aushub des Kanals Alfonso XIII. begonnen. Beim Bau des Kanals kamen neben Dampfbaggern auch manuelle Kräne und Lasttiere zum Einsatz. Am linken Ufer des Kanals Alfonso XIII. wurde die Tablada-Anlegestelle gebaut, die nach ihrer Inbetriebnahme die Hafenaktivität an den Anlegestellen von Torre del Oro erheblich reduzierte, so dass das Gebiet erschlossen werden konnte. Die San-Telmo-Brücke, die zwischen 1925 und 1931 gebaut wurde, eröffnete die Verbindung zwischen Sevilla und der Huerta de los Remedios. Sie wurde als bewegliche Brücke gebaut und ermöglichte die Durchfahrt von Schiffen über den Hafen bis in die 1960er Jahre, als sie in eine feste Brücke umgewandelt wurde. Dadurch wurde die endgültige Verlagerung der Hafenaktivitäten nach Süden erzwungen. Auch der Delicias-Kai bildet eine neue Hafenfront, die von der Eisenbahnlinie flankiert wird, die den neuen Kanal mit dem Hafengebiet im Stadterweiterungsgebiet der Iberoamerikanischen Ausstellung verbindet.